Название «кюбельваген» произошло от формы сидений, имевших для большей безопасности форму глубокой лоханки (Kьbelsitz), поскольку эти армейские автомобили имели облегчённую и упрощённую конструкцию, в которой отказывались от дверей или заменяли их, как и крышу, на брезентовые. Это название настолько вошло в обиход, что впоследствии, несмотря даже на некоторые различия в конструкциях, а также наличие или отсутствие сидений-«лоханок», название Kьbelwagen закрепилось за всеми автомобилями этого типа.

Разработанный Порше автомобиль Фольксваген VW Type 82 в вермахте был стандартизирован как Kfz.1, что само по себе символично и в переводе означает «автомобиль.1». Он и стал автомобилем № 1 среди лёгких армейских автомобилей во всех родах войск Германии до окончания Второй мировой войны. На базе VW Typ 82 было создано более 30 модификаций многоцелевых автомобилей. Всего с ноября 1940 года до лета 1945 года было выпущено 50 435 «кюбелей», что сделало Kfz.1 и его модификации самыми массовыми лёгкими автомобилями вермахта.